A pálya szélességét kb 2/3-ára csökkentettem. Ez azt jelenti, hogy a folyópart hossz irányban 2/3-ára csökkent. A folyó szélessége és a pálya mélysége maradt a régi. A híd, a bunkeros domb, valamint a híd oldalánál lábakon áló móló az összetettségük miatt a helyén maradt. A templomos domb jóval rövidebb, meredekebb oldalú lett és a pályazsugoítás miatt közelebb került a bunkeros dombhoz. Az orosz oldalon a soklábú móló melett is beszűkítettem a pályát egy ferde sziklafallal. Ez a terület sok fát kapott illetve egy a folyóba nyúló kissebb dombot is homokzsák fedezékkel. A templomos domb alja is fás területté vált. Az orosz oldalon a pálya uszály felöli részén a parasztházak és a gyári 2 szintes épület is közelebb került a hídhoz. A hosszú uszálynak a pályarövidítés miatt kevés helye maradt, ezért átkerült a híd túlsó oldalára a mólóhoz. A templomos és a bunkeros domb közé-elé épületek kerültek.